Паровоз ИС

• Мягкая эмаль. Никель
• 32мм в высоту
• 2 цанги

Высокая детализация. Дополнен карточкой с кратким описанием.

Несколько слов об этом паровозе.

• Именно этот паровоз был размещен на эмблеме спортивного общества Локомотив, основанного 12 января 1936 года.
• Работа над новым паровозом началась в 1932 году инженерами К. Н. Сушкиным, Л. С. Лебедянским и А. В. Сломянским. С 1932 по 1942 год на Коломенском и Ворошиловградском (Луганском) заводах всего было построено 649 экземпляров.
• В 1937 году ИС 20-241 был представлен на Всемирной выставке в Париже (фото 4), где получил премию Гран-при.
• В рамках борьбы с культом личности Сталина паровозы ИС переименовали в ФДп (Феликс Дзержинский пассажирский). В последствии все паровозы были выведены из эксплуатации и в конечном счёте сданы на металлолом.
• Считается, что до наших дней в целом виде дожил только один паровоз ФДп 20 (бывший ИС 20) — ФДп 20-578, установленный в качестве памятника около локомотивного депо Киев-Пассажирский. Есть подозрения, что сейчас паровоз выглядит, как минимум, без советских атрибутов, но и это не точно.